Katika tasnia ya kuviringisha chuma, roli zinazotumika katika kuviringisha baridi na mistari ya kuviringisha moto ni sehemu muhimu za msingi. Kwa sababu ya michakato tofauti na mazingira ya matumizi ya hizo mbili, pia kuna tofauti kubwa katika uteuzi wa nyenzo za safu. Tutachunguza kwa undani tofauti za uteuzi wa nyenzo kati ya safu zinazotumiwa kwenye mistari baridi ya rolling na moto.
Kwanza, kuna tofauti kubwa katika hali ya joto ya kufanya kazi kati ya safu baridi za laini na safu za laini za moto. Mistari ya kuviringisha moto hufanywa kwa halijoto ya juu na kwa kawaida huhitaji kustahimili halijoto ya juu kama 1200 ℃. Kwa hiyo, nyenzo za roll ya mstari wa moto wa rolling lazima ziwe na utendaji bora wa juu-joto na upinzani wa uchovu wa joto. Nyenzo za kawaida ni pamoja na chuma cha juu cha chromium, chuma chenye kasi ya juu na chuma kinachostahimili joto. Nyenzo hizi sio tu kudumisha nguvu na ugumu kwa joto la juu, lakini pia hupinga oxidation na kutu ya moto, na hivyo kupanua maisha ya huduma ya rolls.
Kinyume chake, mistari baridi ya kusongesha hufanywa kwa joto la kawaida au karibu, kwa hivyo safu haziitaji kuhimili joto la juu. Hata hivyo, wakati wa mchakato wa rolling ya baridi, kutokana na mahitaji ya juu ya ubora wa uso wa karatasi ya chuma, ugumu wa uso na upinzani wa kuvaa wa rolls ni muhimu sana. Roli za laini za kukunja baridi kwa kawaida hutengenezwa kwa nyenzo kama vile chuma cha aloi, chuma cha zana ya kaboni, au chuma kilichobanwa cha chrome. Nyenzo hizi zina ugumu wa juu na upinzani wa kuvaa, ambayo inaweza kuhakikisha kuwa uso wa rolls hauvaliwa kwa urahisi wakati wa matumizi ya muda mrefu ya nguvu ya juu, na hivyo kuhakikisha ubora wa uso wa bidhaa.
Pili, mzigo na shinikizo la rolls kwenye mistari baridi ya rolling na moto rolling pia ni tofauti. Mstari wa kusongesha moto unahitaji kubana bili za chuma zenye joto la juu katika vipimo mbalimbali vya sahani za chuma, na roli zinahitaji kuhimili shinikizo kubwa na athari, kwa hivyo nyenzo zinahitajika kuwa na nguvu ya juu na uimara mzuri. Mstari baridi wa kusongesha, kwa sababu ya kufanywa kwa joto la chini, hubeba nguvu za juu za kukata na msuguano kwenye safu. Kwa hiyo, uteuzi wa nyenzo za rolls za baridi huzingatia zaidi upinzani wao wa kuvaa na upinzani wa uchovu.
Kwa kuongeza, mchakato wa uzalishaji wa mistari baridi ya rolling kawaida huhusisha michakato zaidi ya matibabu ya uso, kama vile uwekaji wa chrome, kuzima, nk, ili kuboresha zaidi ugumu wa uso wao na upinzani wa kuvaa. Hata hivyo, kutokana na kufanya kazi katika mazingira ya joto la juu, mbinu hizi za matibabu ya uso hazifai kwa safu za mstari wa moto. Badala yake, utendaji wao unaimarishwa kupitia utungaji wa alloy na mchakato wa matibabu ya joto ya nyenzo yenyewe.
In summary, there are significant differences in the material selection of rolls for cold rolling and hot rolling lines, mainly reflected in the different requirements for working temperature, load, pressure, and surface quality. Hot rolling line roll materials need to have excellent high-temperature performance and thermal fatigue resistance, while cold rolling line roll materials emphasize high hardness and high wear resistance. Understanding and correctly selecting suitable roll materials is of great significance for ensuring the stability of the rolling process and product quality. As always, we sincerely appreciate your support and business. Please do not hesitate to contact ssophie@welongchina.com if you have any questions or concerns. We look forward to continuing our partnership with you.
Muda wa kutuma: Jul-01-2024
